6月9日，工作人員將湖北小龍蝦搬運至G1722次復(fù)興號列車車廂內(nèi)。 當(dāng)日8時，裝載著2噸湖北小龍蝦的G1722次復(fù)興號列車從武漢火車站出發(fā)駛往上海。中國鐵路武漢局集團公司、中鐵快運武漢分公司與順豐速運共同推出的“湖北清水小龍蝦，嘗鮮高鐵極速達”服務(wù)自此啟動，此舉將助力湖北特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國。(新華社)

眼下正是小龍蝦上市的高峰時期，啤酒加小龍蝦成為夏日夜宵霸主，而提到小龍蝦就不得不提到湖北，食客中流傳著一種說法，“中國小龍蝦看湖北”，湖北小龍蝦的產(chǎn)量占到了全國的一半左右。小龍蝦屬于鮮活物品，運輸時效性需求強，對其外銷有所限制，加之今年新冠疫情和高溫影響，湖北小龍蝦遭遇銷售難題。

小龍蝦“長途跋涉”來啦，鼓了商戶的“錢袋子”。武漢到上海800多公里，傳統(tǒng)的公路運輸需要耗時10個小時左右，這還不排除堵車的情況，10個小時的長途運輸環(huán)境，對小龍蝦的存活是極大的考驗，小龍蝦一旦死亡，價格急劇下降。為解決這一難度，鐵路部門與順豐速遞緊密配合，通力合作，推出“湖北清水小龍蝦，嘗鮮高鐵極速達”服務(wù)，建立從田間”到“餐桌”的快速、安全、高效運輸網(wǎng)絡(luò)。高鐵運力的加入解決了小龍蝦的運輸難題，助力這座英雄城市脫貧致富，經(jīng)濟復(fù)蘇。

小龍蝦“長途跋涉”來啦，裝滿了百姓的“菜籃子”。湖北小龍蝦以“個大味美”聞名全國，想吃正宗的小龍蝦不用再跑到湖北了，在上海就能吃到。一盤簡單的小龍蝦不僅僅能獲得味蕾的滿足感，更是收獲滿滿的幸福感。小龍蝦高鐵運輸?shù)某晒σ矊⑼苿痈鼘Φ霓r(nóng)產(chǎn)品高鐵運輸計劃，助力農(nóng)產(chǎn)品搭上“快車”，帶火農(nóng)產(chǎn)品，帶活新農(nóng)業(yè)，裝滿“菜籃子”，過上好日子。

從“櫻桃專列”到“小龍蝦高鐵運輸”，這一條條鋼鐵巨龍將鐵路運能發(fā)揮得淋漓盡致。中央有號召，鐵路有行動。鐵路部門作為交通行業(yè)的“先行官”，一手抓疫情防控，一手抓經(jīng)濟復(fù)蘇，與全國人民一起共克時艱，盡顯擔(dān)當(dāng)之勇，詮釋作為之實。(蔣敏)